A vámháborút Donald Trump amerikai elnök indította, a bejelentése alapján jelentős mértékű többletvámot kell fizetni az Egyesült Államokba (USA) szállított áruk után. A PWC.com beszámolója alapján, Trump elnök átfogó vámpolitikai intézkedésének eredményeképpen az Egyesült Államokba szállított árukat egy általános, 10%-os vámtétel fogja terhelni. Mindemellett vannak olyan országok és gazdasági partnerek, amelyek esetében az általános vámtételnél jóval magasabb összegű vámot kell fizetni, ha az amerikai piacra értékesítik a termékeiket.
A kiszabott vámok az Európai Uniót (EU) is terhelik, 20%-is vámtétellel kell számolni, de a főbb kereskedelmi partnereket sem kímélték. A vietnami árukat 46%-os, a kínai árukat 34%-os (a korábban bejelentett 20%-on felül), a tajvani árukat 32%-os, a dél-koreai árukat 25%-os, míg a japán árukat 24%-os vámtétel terheli.
Donald Trump elmondta, hogy számos országból keresték meg, kivételt kérve, amivel kapcsolatban kijelentette: az amerikai vám abban az esetben csökkenhet, ha a másik fél megszünteti a kereskedelmi akadályokat az amerikai termékekkel szemben.
Szükségszerű a párbeszéd
Peter Kažimír, a Szlovák Nemzeti Bank kormányzója Donald Trump bejelentését „kis európai és amerikai Armageddonnak” nevezte. Azt mondta, hogy ezek a díjak gyengíthetik a gazdasági növekedést, veszélyeztethetik a munkaerőpiaci hangulatot, és hatással lehetnek az árakra, mivel közvetlenül befolyásolják azok mértékét. Kažimír arra számít, hogy az Európai Unió megtorló intézkedésekkel fog válaszolni, ami az amerikai termékek árának növekedéséhez vezethet az európai piacon. Ennek ellenére józan észre és párbeszédre szólít fel az EU és az USA között, hogy a problémákat tárgyalóasztal mellett oldják meg. Az NBS kormányzója hangsúlyozta, hogy a vámok nem jó hírek a gazdaság számára, és reményét fejezte ki, hogy az Európai Unió olyan megoldásokat keres majd, amelyek minimalizálják a gazdaságra gyakorolt negatív hatásokat.
Erősödött az euró, kockázatos lépések
A vámháború híre felborította a pénzügyi szektort, ugyanis az euró több mint két százalékkal erősödött az amerikai dollárral szemben, kilenc éve nem volt ilyen. A befektetők ezzel szemben szabadulnak az amerikai dollártól. Mindemellett a dollár 1,9 százalékkal gyengült a japán jennel szemben.
Kristalina Georgieva, a Nemzetközi Valutaalap (IMF) vezetője arról nyilatkozott, hogy az új amerikai importvámok kockázatot jelentenek a világgazdaságra nézve egy olyan időszakban, amikor annak növekedése korlátozott. Egyben felszólította azokat az országokat, amelyeket érintenek ezek a vámok, hogy ne fokozzák tovább a helyzetet, hanem tárgyaljanak az Egyesült Államokkal a kereskedelmi feszültségek enyhítéséről. „Fontos elkerülni azokat a lépéseket, amelyek tovább károsítanák a világgazdaságot. Felszólítjuk az Egyesült Államokat és kereskedelmi partnereit, hogy együttműködve és konstruktívan dolgozzanak a kereskedelmi feszültségek megoldásán és a bizonytalanság csökkentésén” – tette hozzá Georgieva. Az EU és más országok is megtorló intézkedések előkészítéséről beszélnek, de elsőként a tárgyalásokat szeretnék előnyben részesíteni.
Omladozó cseh cégek, veszélyben a cseh autóipar
Elsők között a cseh autóalkatrész-gyártók érzik meg a bevezett vámok hatását, azonban már a vámok bevezetése előtt elveszítették megrendeléseiket. A Karsit Jaroměř nevű autóalkatrész-gyártó cég szerződését felfüggesztették, amely karosszériaelemek szállításáról szólt az amerikai piacra. A szerződés értéke évi több millió cseh koronára rúgott. A Karsit alkatrészeit a megrendelő Szerbiában dolgozta volna fel, majd egy kanadai autógyárnak szállította volna, amely az USA piacára termel. A Karsit nem zárja ki, hogy a jövőben az amerikai vámok az európai autógyártóknak szánt megrendeléseit is érinthetik, amelyek teljes járműveket exportálnak az Egyesült Államokba. A cég legfontosabb partnere a Volkswagen konszern.
Ostravában egy hónap alatt minden dolgozó elveszítette állását az amerikai Aludyne Czech gyárában, amely alumínium autóalkatrészeket gyártott. A gyár bezárását februárban jelentették be, és március 31-én meg is történt. A cég képviselői nem kívántak részleteket közölni, de a gépjárművekre és az alumíniumra kivetett új vámok valószínűleg az utolsó szöget verték a koporsóba. Szakértők becslése szerint a cseh autóipart a vámok következtében több tízmilliárd koronás veszteségek fenyegetik. Az iparág 180 ezer embert foglalkoztat Csehországban, és a gazdaság teljesítményének mintegy tíz százalékát adja.
Szlovákiára is lecsap a vám hatása
A holland ING bank elemzése szerint Szlovákia Svédországgal együtt a harmadik legnagyobb személyautó-exportőr az Egyesült Államok irányába Európából. Az importált járművekre kivetett 25%-os adó nem fog kedvezni a helyieknek. Az ING közgazdászai, Ingy Fechner és Rico Luman szerint bár émetország lesz leginkább kitéve Trump vámjainak, a legnagyobb hatást Szlovákia érezheti meg. „A német autóipar a vihar közepén van, és messze a legveszélyeztetettebb” – írják a közgazdászok. „De Szlovákia – ahol több autógyár is működik – a legveszélyeztetettebb, ha az USA-ba irányuló export volumenét nézzük” – teszik hozzá. Az országot olykor „Európa Detroitjaként” is emlegetik virágzó autóipara miatt. Szlovákia az egy főre jutó autógyártásban világelső. 2023-ban Szlovákia 4 milliárd euró értékben exportált járműveket az Egyesült Államokba. Az autók és autóalkatrészek az ING szerint a teljes szlovák export több mint 73 százalékát tették ki az USA-ba irányuló kivitelből. Rico Luman arra is rámutatott, hogy a várható vámok előtt az amerikai megrendelők előre betárazhattak. Véleménye szerint a szállítási láncok a nagyfokú bizonytalanság miatt nem fognak azonnal átrendeződni. „De ha a helyzet tartósan fennmarad, a gyártás elkezd áthelyeződni az USA-ba” – írta Luman.
A szlovák szakértő válaszol
A Slovenska Sporiteľňa elemzője, Matej Horňák szerint a gépjárművekre és az autóiparra kivetett 25 százalékos vám akár 1,5 százalékponttal is lassíthatja a gazdasági növekedést a következő három évben. Horňák szerint az új vámok több milliárd eurós exportkiesést és jelentős munkaerőpiaci feszültségeket okozhatnak, mindez akár több ezer munkahely elvesztéséhez is vezethet. Szlovákiában négy nagy autógyár – a Volkswagen AG, a Stellantis NV, a Kia Corp. és a Jaguar Land Rover Automotive – működik, amelyek évente közel egymillió járművet állítanak elő. Az iparág több mint 350 beszállítóval rendelkezik, és mintegy 244 ezer embernek biztosít munkát, a teljes gazdasági teljesítmény 9 százalékát adva. Denisa Saková szlovák gazdasági miniszter szerint a helyzet még nem teljesen reménytelen, de a tárgyalások nehézkesek, mivel az USA egyre agresszívabb kereskedelmi döntéseket hoz.
A Világgazdaság.hu információi szerint a Fitch és a Moody’s hitelminősítők már leminősítették az országot a fiskális kockázatok miatt, és a kereskedelmi háború tovább ronthatja a helyzetet. A következő hónapok kritikusak lesznek Szlovákia számára, hiszen az EU-nak és az érintett iparágaknak gyors megoldást kell találniuk a vámok negatív hatásainak enyhítésére, miközben az ország gazdasági stabilitása is veszélybe kerülhet.
Dráguló élelmiszerek és gyógyszerek
Az Európai Bizottság elnöke, Ursula von der Leyen bejelentette, az Európai Unió készen áll az unióval szemben kivetett importvámokkal kapcsolatos válaszlépésekre. Az Európai Bizottság elnöke úgy véli, az új vámok negatív hatását világszerte mindenki érezni fogja a pénztárcáján „Azonnal tapasztalható lesz a változás, emberek milliói fizethetnek többet az élelmiszerekért. A gyógyszerek is drágábbak lesznek, akárcsak a közlekedés. Az infláció szintén emelkedésnek fog indulni” – emelte ki. Von der Leyen szerint a magasabb importvámok révén nagyobb teret nyerhetnek a más országokból, főként Kínából érkező olcsó áruk, ellehetetlenítve a kontinens kis- és nagykereskedőit.
Mi vár ránk? Miért rémisztő?
Szlovákia lakosságát, főleg a déli régiókban élőket már nagyon régóta sújtja az ún. kilátástalan gazdasági helyzet. Minimális előrelépések, nagy erőfeszítések árán, több évente visszatérő válságok és munkanélküliség. Bár a mélyszegénység kifejezés túlzás lenne, mégis azt kell mondani, hogy a lakosok többsége „csak él és nem jól él”. Egy ilyen típusú vámháború borzasztóan megviselheti az ilyen régiók lakosait, ami nem igazán növeli az „életszínvonalat”.
Ilyen esetben fokozódik a pánikvásárlás, ami senkire sincs jó hatással, s az egyszerű ember fejében olyan is megfordul, hogy most a jól bevált benzines autóját dízelre cseréli, „mert ki tudja mi lesz a benzin árával”. (Egy ilyen nyilatkozatról személyes tapasztalata van szerkesztőségünknek.) A hirtelen meggondolatlan döntések sokszor nagyobb károkat okoznak, mint a tényleges történések. Bár félelmetes jövőt sugallhat a vámháború kifejezés, s az sem kedvezőbb, hogy a munkahelyek veszélybe kerülnek, egyelőre érdemes két lábbal a földön maradnunk, ugyanis senki nem látja előre a pontos forgatókönyvet.
A különböző ellenintézkedések pozitívan és negatívan is befolyásolhatják a helyzetet, érdemes több oldalról tájékozódni, figyelemmel kísérni a változásokat. A hatások nem egyik napról a másikra lesznek érezhetők, egy lassabb folyamat minden bizonnyal.
(sch)
Képek:
Facebook/Pixabay
Források:
https://www.pwc.com/hu/hu/sajtoszoba/2025/globalis_vamhaboru.html
https://www.trend.sk/spravy/euro-reakcii-nove-trumpove-cla-posilnuje-voci-americkemu-dolaru
https://www.trend.sk/spravy/americke-cla-ohrozuju-svetovu-ekonomiku-odvety-nepomozu
https://www.trend.sk/spravy/washington-zatvara-dvere-europskym-dodavatelom-cesky-priemysel-rata-skody
https://openiazoch.zoznam.sk/priemysel/katastrofalna-predpoved-pre-slovensko-trumpove-cla-si-odnesieme-najviac/
https://ujszo.com/kulfold/von-der-leyen-az-elelmiszerek-es-a-gyogyszerek-is-dragabbak-lesznek-trump-vamjai-miatt
https://www.vg.hu/nemzetkozi-gazdasag/2025/03/szlovak-trump-vam-auto
